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介紹festo氣缸活塞桿過程中的一些小竅門

發(fā)布時(shí)間: 2016/6/28  點(diǎn)擊次數(shù): 781次      文件下載    

介紹festo氣缸活塞桿過程中的一些小竅門
 festo氣缸活塞桿與您分享一下活塞桿過程中的一些小竅門 無錫活塞桿與您分享一下活塞桿過程中的一些小竅門 活塞桿是活塞做功的連接部件,大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中,是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例,由:缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高,其表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8um,對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細(xì)長(zhǎng)軸加工,其加工難度大,一直困擾加工人員。

festo氣缸由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了油缸桿表面的耐磨性,同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。同時(shí),降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了油缸的整體壽命。


festo氣缸是一種高質(zhì)量的工藝措施,現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例滾壓。滾壓后,油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8um,油缸桿的表面硬度提高約30%,油缸桿表面疲勞強(qiáng)度提高25%。 針對(duì)往復(fù)活塞式縮機(jī)的活塞桿材料選擇、受力與技術(shù)要求、加工及熱處理、機(jī)械和基體組織之間相互的若干規(guī)律、調(diào)質(zhì)處理的工藝,提出與沿用的工藝具有明顯不同的方法,引用亞溫淬火確保質(zhì)量,降低消耗本文從零件的分析,工藝規(guī)格設(shè)計(jì),及加工過程中夾具的設(shè)計(jì)三個(gè)方面,

festo氣缸活塞桿加工闡述了組焊件活塞桿的工藝制造的全過程,尤其在工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中,我們運(yùn)用已掌握的機(jī)械制造理論及計(jì)算公式,確定了毛坯的制造形式,選擇了基面,制定了工藝路線,確定了機(jī)械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸,Z后確定了切削用量及基本工時(shí)。

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